Электровелосипед KTM MACINA KAPOHO 7973 рама M/43, черный, 2023

KTM Macina Kapoho 7973. Одной мысли о захватывающем духе вид с вершины горы и последующем спуске в долину достаточно, чтобы ваше сердце забилось быстрее? Тогда MACINA KAPOHO с ходом 160 мм – это велосипед, который вам нужен. Это модель двухподвесов серии Kapoho для дисциплины эндуро с установленным электронным приводом. Модель включает в свою комплектацию все, что нужно для экстремального использования электровелосипеда. Особая геометрия, которая достигается благодаря нестандартному подходу к выбору колес, будет радовать Вас как на затяжных спусках, так и на ровных городских участках по дороге домой.

Рама выполнена из алюминия, состав которого предусматривает в себе помимо самого алюминия: магний, кремний и медь, что в результате дает непревзойденные весы и прочности, а это только плюс для такого рода байков. В данной раме используется известная технология Straight Line Link (SL), не имеющая опоры на дропауте, тем самым обеспечивая максимальную жесткость задней части велосипеда. В сочетании с Horstlink (Чотирывной подвеской) достигается высокая чувствительность к небольшим вибрациям и эффективное поглощение сильных ударов. Рамки KTM, как и рамам других производителей, характерна внутренняя проводка тросов и гидролиний. Такой подход защищает элементы управления от износа в результате попадания на них осадков или случайных ударов по препятствиям. Ход задней подвески составляет 160 мм, чего достаточно для поглощения неровностей, встречающихся на горном рельефе, а для адаптации к резким изменениям рельефа на байк установлен дроппер. Проппер помогает менять Вашу посадку за счет подъема и спуска седла, при этом вам не нужно вставать с велосипеда, все делается одной кнопкой на руле.

Второй преимуществом, да и наиболее важным аспектом для электровелосипеда является ассистентирующий повод Bosch Performance четвертого поколения, который способен поддерживать работу со скоростью велосипеда до 25 км/ч. Отслеживать все показатели, а также управлять системой позволяет качественный дисплей Bosch Kiox TFT. Дисплей находится по центру выноса руля, что делает обзор экрана простой задачей. Пульт управления вынесен ближе к ручке руля, позволяя управлять байком, не отвлекаясь от дороги. Батарея Bosch Power Tube имеет емкость 750 Вт*Ч.

Подвеска работает на воздушной вилке RockShox 35 silver TK ходом 160 мм и воздушном амортизаторе Suntour Tri-Air 3CR с теми же характеристиками хода. Прочная вилка имеет увеличенное расстояние между осями. Это позволяет использовать более толстые покрышки для точного управления в непредсказуемых условиях эндуро трасс. Технология голубика TurnKey не только блокирует работу вилки, но и обеспечивает защиту от внезапных ударов, которые могут сломать внутреннюю начинку.

Амортизатор Suntour Tri-Air 3CR разработан на основе рекомендаций мировых гонщиков. Устройство оснащено трехпозиционной регулировкой компрессии и восьмипозиционной регулировкой отскока, что обеспечит вам тонкую настройку под ваши предпочтения в езде. Амортизатор также оснащен системой PCS, которая создана для того, чтобы противодействовать кавитации. Цветение - это процесс, который подразумевает под собой вспенивание вилочного масла и образование кавитационных пузырьков, в которых содержится воздух. Эти пузырьки лопаются и приподнимают внутреннее температурное давление, что, несомненно, сказывается на работе вилки и что еще хуже может привести к поломке.

Трансмиссия на двенадцать скоростей работает на базе групсета Sram SX Eagle. Полнофункциональный переключатель очень легкий. Как и передняя звезда, он оснащен технологией X-Sync, обеспечивающей высокий уровень производительности и износостойкости за счет квадратной конструкции зубцов. Острый и узкий профиль зубов, а также скругленные кромки помогают избежать деформации цепи. При этом, за счет высоты зубцов, цепь входит в контакт с ними раньше, чем с традиционными, основанными на треугольной форме. Конструкция спроектирована по технологии X-Horizon исключает возможность неправильного переключения передач, а также снижает необходимое для переключения усилия. Обслуживание заднего колеса также будет очень простым, ведь устройство имеет встроенный фиксатор, который закрепит переключатель в одном положении, и позволит снять колесо без излишней напряженности. Кассета оптимизирована для бездорожья за счет технологии Powerglide 2. Оптимальный профиль зубов обеспечивает высокую эффективность, поскольку переключение осуществляется быстро и точно как вверх кассетой, так и вниз.

Кассета Shimano Deore M6100-12 обладает качественными характеристиками работы, а благодаря технологии Hyperglide. Технология обеспечивает лучшее сцепление кассеты с цепью, гарантируя ее наилучшее удержание и более плавный ход на любой местности. Технология подразумевает специальную обработку звезд, имеющих скошенные направляющие и профиль зубов, что улучшает движение цепи по кассете при переключении передач. За управление трансмиссией отвечают шифтеры Shimano Deore M6100-12, которые используются в широком спектре дисциплин, но и здесь имеются не лишними. Эргономичные курицы позволяют снижать передачу на три значения за одно движение пальцем, что дает возможность быстрой адаптации к условиям резких перепадов высот.

Установленные на байк четырехпоршневые дисковые гидравлические тормоза Shimano BR-MT420 отличаются стабильными тормозными характеристиками и высоким откликом в любых условиях. Четыре поршни обеспечивают более широкую площадь контакта колодок с ротором, а также имеют разный диаметр и подводятся по определенному алгоритму. Сначала ротор прижимается поршнями меньшего диаметра, а затем более мощными, большего диаметра. Такой подход предотвращает раскачивание ротора и значительно снижает шумовые эффекты, возникающие при торможении. Технология One Way Bleeding предотвращает попадание воздуха в систему, противостоящую различным неполадкам тормозов в неподходящий момент. Тормозные ручки имеют широкий диапазон регулировки, что позволяет подстроить их под индивидуальные требования райдеров с разным стилем езды. Роторы на пауках серии RT64 обладают высокой торсионной жесткостью и более высокими характеристиками теплоотвода, что делает работу тормозов в сложных условиях эффективнее.

Тормозные калиперы серии Deore XT в модификации Trail/Enduro имеют четыре поршни, что гарантирует безоговорочную работу на сложных участках, где очень важна безопасность и возможность резкого торможения. Конструкция ротора с монтажом на пауке лучше поглощает избыточное тепло и рассеивает его через охлаждающие ребра. Результатом является более эффективное торможение, а колодки изнашиваются медленнее. При этом сами колодки имеют свои радиаторы, что только увеличивает эффективность охлаждения.

Тормозные ручки в отличие от старых серий получили меньше свободного хода, что придает им большей эффективности. Технология более быстрого подвода Shimano Servo Wave позволяет уже в начале движения рычагу обеспечить значительную мощность при небольшом усилии. При этом большая часть хода рычага еще остается, чтобы можно было добавить мощности. Ручки также оснащены винтом регулировки свободного хода для простой настройки тормозов.

Колеса собраны на бустовых втулках Shimano MT400B, ободах Ambrosio E30 и E35, спицах DT Champion 2.0 и обуви в покрышки Schwalbe Nobby Nic Performance. Установленный вилсет - это "изюминка" этого байка, ведь они имеют разный диаметр, открывающий много преимуществ для эффективной езды. Разный диаметр колес обозначается сроком "Mullet Setup". Это особый подход к выбору диаметра, возможные минусы которого поглощаются правильной структурой геометрии. Такой байк имеет переднее 29 колесо, а заднее - диаметром 27,5 дюймов. Переднее колесо придает уверенности и больше контроля на каменистых и корневых участках, ведь оно легче катится через препятствия, соответственно меньше ударов приходится на руль, а сам велосипед едет более стабильно. Заднее колесо дает больше пространства для маневров над таким, что особенно заметно при прыжках и крутых спусках. У Вас будет меньше шансов зацепиться за протектор брюками, а повороты будут проходить значительно лучше. К тому же, из-за меньшего диаметра заднего колеса, велосипед лучше поддается разгону, а на набор скорости расходуется меньше энергии. Это особенно положительно влияет на экономию драгоценного заряда батареи.

Втулка надежная и долговечная, так как качественные подшипники защищены хорошими уплотнителями. Алюминиевый корпус с стальной осью обеспечивают высокую жесткость, при этом не увеличивая ее вес. Новые покрышки от Schwalbe – это универсал, который обеспечивает эффективность в любой ситуации, независимо от погоды и местности. Они оснащены современным протектором, который достаточно устойчив на рыхлых тропах, чтобы без проблем проходить пересеченную местность любой сложности. Увеличенные зазоры между шипами помогают колесу избавляться от налипающей грязи, а благодаря особому расположению центральных шипов, достигается высокая эффективность набора скорости и торможения.

Bosch Performance CX Gen-4

Двигатель предлагает все более уникальные возможности для eMTB. Он компактный, легкий и мощный, сочетает высококачественные материалы и датчики, выводящие езду на электровелосипеде на новый уровень.

Привод имеет крутящий момент в 85 Нм, новые функции в управлении, больше преимуществ режима eMTB и модернизированное программное обеспечение.


Ключевые особенности:

Увеличенный крутящий момент

Двигатель стал еще мощнее, чем когда-либо. Крутящий момент теперь равен 85 Нм, что заметно влияет на ходовые качества. Велосипед ускоряется быстрее, даже на низких частотах вращения педалей, а старт в гору стал еще легче!

Расширенное усиление

Extended Boost — это функция для легкого преодоления корней, лестниц и камней, даже при движении вверх. Она позволяет легко маневрировать даже на технически сложных трассах.

Идеальный контроль

Расширенный режим eMTB обеспечивает более высокий контроль на трассе без переключения режимов езды. Двигатель более чувствителен реагирует на усилие райдера, особенно на низких передачах, что обеспечивает достаточно резкий, но и в то же время мягкий старт.

Максимальная ловкость

Благодаря концепции нескольких датчиков они выполняют более 1000 измерений в секунду, обеспечивая немедленную реакцию на действия райдера.

Термостойкость

Система привода эффективна и требует частого обслуживания. 16-контактный электродвигатель BLDC оснащен современной обмоткой, что делает систему более стабильной по температуре.


Режимы езды:

Turbo: Максимально потужний;

• Sport: Мощный ассис для универсального использования;
• Tour: Оптимальный ассис для дальних поездок;
• Eco: Минимальный ассис для очень дальних путешествий;
• Off: Без ассиста, но с функциями велокомпьютера.

• eBike ABS: система экстренного торможения без последствий и риска падений. (Не йде в комплекті)
• eShif: система электронного переключения передач. (Не йде в комплекті)
• Lock: система блокировки двигателя. (поставляется в комплекте).

KTM Macina Kapoho 7973 подходит для движения на спусках со скоростью не выше 40 км/ч. при условии, что прыжки не превышают высоту 120 см. Велосипеды данной категории более прочные и надежные, они способны преодолевать более сложную местность с более крупными препятствиями и прыжками через больший ход подвески. Внимание, удержитесь от использования велосипеда за пределами заявленного целевого назначения. Если игнорирование рекомендаций приведет к поломке оборудования, производитель имеет право отказать в сервисном обслуживании.